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レーザーカッター

当社では自動化されたCNCレーザー切断装置を使用しています。冷間圧延鋼、ステンレス鋼、アルミニウムのいずれであっても、-数秒で高精度の切断を実現します。従来のパンチングやフレーム切断と比較して、レーザー切断はより滑らかなエッジ、より厳しい公差を実現し、バリがないため-、つまり二次仕上げが必要ありません。これは屋外用ストーブ本体と耐荷重構造にとって非常に重要です。誤差が小さいと溶接や組み立てが容易になり、最終製品の信頼性が高まります。{6}}

レーザーチューブカッター

この機械はチューブ切断専用に設計されています。-円形チューブ、角形チューブ、長方形チューブ、さらには一部のカスタム プロファイル - を 1 回のパスで切断し、穴を開けます。二次的な穴あけや手動による修正は必要ありません。-切断面はきれいで、角度は正確で、部品の準備は完了しています。

ベンディングマシン

これを使用して、平らなスチールやアルミニウムのシートを、ストーブ本体のサイドパネル、トロリーのシャーシフレーム、ブラケットのコーナーなど、きれいな角度とエッジを備えた構造部品 - に加工します。曲げは簡単そうに見えますが、精度と経験が必要です。-曲げすぎると金属に亀裂が入り、-曲げすぎると跳ね返ります。また、角度を間違えると、後の溶接や組み立てがうまくいかなくなります。

A自動BエンディングC入力

それは現在、当社の板金成形プロセスの中核となっています。カットシート - をロードするだけで、機械が自動的にクランプ、位置決め、曲げシーケンスとスプリングバック補正を計算し、1 サイクルで複数の曲げを完了します。完全に自動で動作する様子を確認できます。

プレス機

これは、屋外用トロリー、ストーブブラケット、収納ラックにとって特に重要です。これらの製品には、トロリーのサイド パネル、ストーブのベース シェル、ラック コネクタなどの同一の構造部品 - が大量に必要になることがよくあります。レーザーで一つ一つ切断すると時間もコストもかかります。プレス機で一括してスタンピングする方が、より速く、より安定しています。

PうねるM痛み

ファイヤーボウルの空気取り入れ穴、-トロリーシャーシの軽量化穴、防風板の固定スロット、換気穴 - これらは多数、高密度に配置され、繰り返しの多い部品です。パンチングマシンに特別に委託しております。

レーザー溶接機

レーザー溶接は、非常に集中したエネルギーを提供します。つまり、狭い溶接ビード、小さな熱影響領域です。-当社では現在、主にストーブ本体のパネルの継ぎ目、トロリーのメインフレームの重ね接合、ステンレス鋼と冷間圧延鋼板の間の異種金属接合などにレーザー溶接を使用しています。-

CO₂溶接

厚い板、大きなフレーム、屋外用カートのメインビーム、ストーブの耐荷重ベース、防風柵の床サポートには、二酸化炭素シールド溶接が使用されています。{0}強くて深くて速い。レーザー溶接は溶接線が狭く、入熱が低いという利点があり、2.5 mm より厚い冷間圧延鋼-や厚肉の角管にも使用できます。-

G皮をむくM痛み

当社では、さまざまな粒径のサンドベルトまたはサンド ホイールを備えた工業用グレードの研削盤を使用しています。{0}粗研削は、溶接ビードを滑らかにし、スプラッシュを除去するために使用されます。精密な研削は、線引きや均一な金属の質感を作成するために使用されます。

試作室

プロトタイプ ルーム: すべての新製品が最初に誕生する場所です。この部屋はそれほど大きくなく、設備は非常に基本的なものです。-小型レーザー カッター、手動プレス ブレーキ、コンパクトな溶接ステーション、研削工具と手動工具が数セットあります。しかし、私たちにとって、それは会社全体の中で最も重要な場所です。

粉体塗装ライン

静電粉体塗装を採用しております。その仕組みは次のとおりです。粉末は静電気を帯びて金属表面にスプレーされ、その後部品は硬化オーブンを通過し、そこで粉末が溶けて融合して緻密で均一なフィルムになります。これは普通の塗料ではありません - より厚く、硬く、傷つきにくく、-溶剤を含まないため環境に優しい塗料です。

アクセサリー包装ライン

梱包材も繰り返しテストしました。ネジやワッシャーなどの小さな金具は、ラベルが付いた再封可能なビニール袋に入れられます。傷つきやすい部分は泡立て器やプチプチで切り離します。複数の小さなバッグが、内部に仕切りのある 1 つのアクセサリー ボックスにまとめられます。最後に、梱包された各箱は秤 - に乗せられ、重さが外れていたり、何かが欠けていたり余分なものがあれば、箱はすぐに開けられて再検査されます。

製品包装ライン

当社は、さまざまな製品の形状や脆弱な領域に合わせてクッション ソリューションをカスタム設計しています - EPE フォーム、波形ディバイダー、エッジ プロテクター。ストーブ本体のガラス窓とヒンジ部分には余分なパッドが入っています。輸送中の損傷を防ぐために、トロリーの車輪は取り外して個別に包装し、カートンに入れます。

ストーブヘッド試験組立ライン

このテストラインには 1 つの仕事があります。それは、すべてのガスバーナーが安全で信頼できることを検証することです。これを 2 つの主要な手順 - 漏れテストと火災テストに分けます。